花开时节 因你而美 | 罗永端：二十二载货运路 车轮丈量责任担当 | 掌上曲靖

向记者说起2004年第一次开货车上路，罗永端的眼底闪着光。那时候没有智能手机导航，跑车全靠前辈带、脑子记路线图、认路标。“最困难的一次是跑山里，路上突然下暴雨，轮胎陷在泥里动不了，前不着村后不着店，就那么窝在车里等，最后是路过的同行帮忙把车拖出来的。”

罗永端说，早些年跑在路上，孤独是常态，没有定点休息驿站，饿了就找个小店扒两口饭，或者就一碗泡面解决，驾驶室就是“家”。可每次顺利把货物完好送达，就能冲淡疲惫，有满满的成就感。这些年扎根货运，让他积累下了宝贵的行车经验，淬炼了一身本领。

2023年，货运市场形势变化，罗永端下定决心转型，不再做个体户，入职云南中闽物流有限公司，踏上新的职业道路。

身份变了，肩上的担子也重了。以前只要管好自己的车、自己的行程，按时把货送到就行，现在要管上百辆车，上百名司机，要遵守标准化流程，车辆调度、路线规划、安全检查、维修保养……每一件事都要仔细去完成。在被问到管理这么多人，大家服不服时，罗永端笑起来，“我不跟他们讲大道理，就拿我自己跑了这么多年的经验告诉他们哪条路容易堵车，哪种天气要注意什么，都是实打实的经验，大家肯定服啊。”凭借扎实的功底，务实的处事方式，他扛起了运营车队长这个重担，扛起了这份沉甸甸的责任。

谈及这么多年货运行业的变化，罗永端感慨良多：“跑货运还是挺辛苦的，我们大货车司机最担心的就是歇脚难和增收难。这几年曲靖大力发展商贸物流产业，引进滇中好运，与三一重工合作采用新能源重卡、建设充换电站，在每个充换电站建起“司机之家”，我们真切感受到了安心停泊、安心工作，不用操心货源，不用担心油价忽高忽低，真挺好。”

完善的货运配套，贴心的货车便民服务，为货运之路保驾护航，让奔波在路上的无数个“罗永端”少了顾虑，多了安心。

在车队里，罗永端是严肃“较真”的队长，也是贴心的老大哥。管理车队时，他仔细检查车况，查看行车记录，杜绝疲劳驾驶、危险驾驶行为，提醒大家一定把安全放在首位，丁点侥幸不能有。平日里热心帮助队员们解决困难，协调排班，带头抢修车辆。队员们都说，有这样经验丰富，体谅大家的队长，心里踏实安稳。

二十二载风雨兼程，当年一人一车奔前程，如今带领着百人车队驰骋。每一段征程，都刻着罗永端的坚守。“我们跑货运，在路上奔波就是本职。拉的是货物，是生计，更是千家万户的日常所需。既然干了这行，就踏踏实实干。”话语朴实却格外动人。

采访结束后，罗永端走到大货车旁蹲下身，摸了摸发烫的车轮，跟旁边的司机三言两语说着问题所在，手指在车身上敲打的节奏，和二十多年前他第一次检查自己的货车时一模一样。从老路窄道到宽阔路网，从手写路线到智能导航，从个体散户到规范化车队，变的是越来越规范的物流市场，不变的是握方向盘的人那份坚守。

身后的货车整整齐齐停在园区里，每一条车辙印里，都藏着货车司机们往前走的脚步。车轮滚滚向前，一趟趟往返，一次次奔赴，罗永端的征途，还在路上前行着。

曲靖融媒记者 李欣怡