新闻+丨新春走基层：铁轨上的“菜篮子” | 掌上曲靖

上午10时，昆明至贵州红果的5652次列车准点驶入曲靖站。车门开启，70岁的阮树莲麻利地挑起竹筐朝出站口走去，脚步轻快得不像古稀老人。和她同行的菜农们默契十足，纷纷扛起满载鲜蔬的担子，朝着一公里外的河北商业街集市快步赶去——早市的黄金时段十分宝贵，不容耽搁。

记者紧随其后，本以为不长的路程，却被菜农们“健步如飞”的节奏远远甩开。才跑了几百米，记者便已气喘吁吁，而阮树莲和乡亲们依旧步履不停：竹筐上的绳索在肩头稳稳贴合，背篓里的蔬菜随着脚步轻轻晃动。“阮孃孃，您这腿脚也太利索了！”记者追上前赞叹。老人回头笑了笑，眼角的皱纹里漾着朴实：“天天走惯了，这点路不算啥。”其实早在阮树莲家中，记者曾试着挑起她那担蔬菜，沉甸甸的分量压得肩头生疼，几番努力也没能站稳，这才真切体会到，这份生计里藏着数十年的坚韧与坚持。

这趟5652次公益性“慢火车”，是阮树莲四十余年赶集路上的老伙计。上午9时30分，列车缓缓驶入吴官田站台，早已在站台上等候的菜农们快步走进车厢，熟练地寻找座位坐下。车厢里很快热闹起来：大家有的拉着家常，聊起家里的琐事；有的打听近期菜价，盘算着当天的收成。同行的菜农中，年纪最小的55岁，最大的便是70岁的阮树莲。他们大多不会开车，却都想趁着身子骨还硬朗，多挣点钱，为儿女减轻负担。

作为穿梭在群山与城市间的“民生专列”，这趟慢火车单程261公里，耗时约5小时38分，平均时速不足50公里，途经15个站点，串联起昆明、马龙、曲靖及贵州盘州、红果等沿线城乡。全程最高票价36.5元，马龙至曲靖段仅需6~7元，几十年来始终保持着亲民价格，成为沿线群众赶集、求学、就医的便捷之选。“前些年啊，菜多到要占两节车厢，热闹得很！”阮树莲望着窗外掠过的田野，回忆起列车曾经的繁华。如今，年轻人大多外出打工，会开车的也选择自驾赶集，乘坐火车的大多是像她这样的老人，但这趟火车依旧每天准时停靠，默默守护着沿线群众的期盼。

上午10点的河北商业街集市，早已人声鼎沸。吆喝声、讨价还价声交织在一起，浓浓的烟火气扑面而来。阮树莲找好摊位，手脚麻利地将折耳根、山药、白菜、萝卜一一摆放整齐：洁白透亮的折耳根带着清新的泥土气息，饱满的山药沉甸甸透着新鲜。很快，新鲜水灵的蔬菜就吸引了不少市民驻足，大家你一把、我一捆地挑选着。阮树莲一边熟练地称重、找零，一边热情地招呼顾客，脸上始终挂着笑意。

为了此次赶集，阮树莲和老伴前一天就忙开了。老伴负责将埋在地里的山药一根根完整刨出，沾满泥土的山药沉甸甸的，透着新鲜的土腥味；阮树莲则在另一块地里，挥舞锄头将带泥的折耳根一根根挖出，再用清水反复冲洗根部泥土，直到每一根都洁白透亮、毫无杂质。吃过晚饭后，她还要仔细剔掉白菜、大葱的老叶和黄叶，把折耳根一根根理顺捆扎好——一道道工序既费体力，又讲技巧。“要让城里人吃到最新鲜的菜，咱们不能马虎。”阮树莲说。

中午一点左右，集市上的人群渐渐散去。阮树莲的菜篮里只剩下7把大葱和一些柴火蚕豆，虽有剩余，却也收获满满。卖完最后一把大葱，她收拾好摊位，准备先乘公交车再转私家车回家，这趟返程要两个小时，花费约10元。而到家后，她与老伴还要继续打理菜地，为次日的赶集备好新鲜蔬菜。

四十多年来，这趟连接昆明与贵州红果的5652次“慢火车”，未因岁月流转而减速，未因时代变迁而停驻。它载着一代代像阮树莲一样的劳动者，往返于城乡之间，不仅运送着新鲜蔬菜，更承载着沿线群众对美好生活的向往。新春伊始，这趟“慢火车”依旧在群山与城市间穿梭，带着勤劳的人们，奔赴一个更加温暖、富足、红火的幸福年。