公交出行和市民息息相关，也是重要的民生问题。自本报新闻客户端掌上曲靖自开通“曝光台”以来，关于公交车的留言和讨论就非常多。不少市民提出了关于公交线路优化的建议，那么究竟曲靖的公交车能否进行合理科学的优化呢？记者梳理了本报新闻客户端掌上曲靖App上曝光台有关公交车优化的留言，并到曲靖公交公司进行了全面的采访，回应市民的关切。

3月下旬，在本报新闻客户端掌上曲靖App的曝光台中，一位名叫“老太夫人”的网友留言：曲靖西片区公交应优化路线，1路和5路延长至开发区二中，17路和21路延伸至恒大名都，并由小坡开通一路公交至师范学院。其实， 3月中旬，一位叫“zyw”的网友就反应了类似问题。

6月，关心曲靖公交线路的网友“老太夫人”又提出：从沾益、高铁站、小坡站开通两路公交至西片区、南海子，让市民少绕更多的路。同时建议5路延伸至经开区二中，21路直接开通到恒大名都。7月份，叫“冰雨”的网友也谈到：曲靖公交线路绕，坐车时间长，线路规划不合理，有关部门应该给公交线路做个规划，遵从快捷高效的原则，重新规划，像大城市一样能方便换乘，给上下班人员缩短坐车距离，减少开车需求，避免车辆拥堵。网友“残星月冷”提出：希望增开一趟麒麟城区到越州的公交车，十多年了，城区到越州一直都没有一趟像样的正规客运车辆，希望能增加公交线路，满足乘客需求。

记者整理有关情况，到曲靖市公交公司进行了采访，那么市民提出来的这些线路能否进行优化呢？

曲靖公汽公司办公室主任李宏志接受记者采访时说，条件允许的情况下，是会优先考虑市民提出的线路优化问题，比如，开通越州的公交线路，目前公司已经在积极筹划中，协调有关方，有望在短期内开通越州到城区的公交专线，方便市民出行需求。公汽公司的工作人员介绍说：“目前，我市有475辆公交车，承担着28条线路的运载工作，线网总长358.45公里，总的情况就是基础设施投入不足，资金紧缺，车辆不足。每多增加一个站点，就需要多投入3到5辆公交车来保障基本运行。”

去年，公交公司报废了120辆“黄标车”，因为资金问题，一直没能及时补充，现在车辆运力不足。 此外，公交车的线路是链条式进行的， 一环扣一环，若延长线路，在车辆没有补充的情况下，间隔等候的时间就会延长，不能保障其他站点的正常运行。

公交公司也做了许多尝试，并且记录整理了市民反映的关于公交车的问题。之前市民反映的几个延长线的问题也都有解决，比如，19路公交车就把终点站延长到了新的妇幼保健院，17路车也进行了延长线路的调整，今年还开通了S3路，满足市民从南城门到潇湘水库的出行需求。根据政协提案和市民反映的三江大道附近没有公交车的情况，公交公司将16路车进行了调整，调整后的16路公交车，在开往火车站方向时途径教场西路部分路段，增加永安路口站和三江大道机二厂2个站点，预计今年年内能够实施。

曲靖日报记者  邱艳霞