近日

在云岭大地上

部分在建高速公路纷纷传来喜讯

距离县域高速公路“能通全通”

“互联互通”工程目标

又近了一步

跟随小编一起来看

近日，云南交投承担的几个能通全通项目取得新进展。云南省规划的82个县域高速公路“能通全通”项目，云南交投集团承担了32个项目，共2737公里、总投资4282亿元。目前已建成了小磨、江召、小龙、上鹤、景文、武易、沾会、功东、大永（大理段）等11个项目和临沧机场高速等，实现12个县通高速。2020年云南交投集团还将建成通车武倘寻、召泸、楚姚、鹤关、腾猴、腾陇、腊满等项目，投资1000亿元以上，建设里程1000多公里。

7月9日

腾（冲）陇（川）高速公路

宝石场隧道右幅顺利贯通

标志着该高速公路

第二合同段主体工程全部完工

宝石场隧道全长4965米

双幅单洞长9830米

是腾陇高速公路

控制性工程

隧道进口端为浅埋段，地质复杂

埋深仅6米且偏压严重

出口端地下水丰富

处于陇川段内最复杂的地质环境

便道条件差导致材料供应存在困难

是整个项目“难啃的骨头”

在历经1200多天的日夜奋战后

宝石场隧道全幅贯通

为整个腾陇项目建成通车

奠定了坚实的基础

7月9日

保（山）泸（水）高速公路

庄房隧道左幅顺利贯通

7月13日

经过2年共700多天的奋战

保泸高速公路高粱箐隧道右幅顺利贯通

庄房隧道位于怒江州泸水市六库镇

隧道左线全长406米

该隧道为单向三车道小净距隧道

最大埋深88米

受地质构造影响

节理裂隙较发育

岩体破碎，富水性较强

洞身段围岩级别以Ⅴ级为主

隧道进出口地势陡峭

施工难度较大

　　金墩1号桥左幅预制梁板全部架设完成

7月10日，鹤关高速（鹤庆段）金墩1号桥左幅预制梁板全部架设完成。金墩1号桥位于鹤庆至关坡高速公路金墩立交，跨越漾弓江，桥梁全长135.54米，上部结构跨径布置为3×41.5米连续T梁，左幅有T梁3跨7片。

开工以来，鹤关项目部精心组织，按照桥梁梁板吊装专项方案，组织现场技术人员及吊装队伍进行技术、安全交底，严格控制吊装设备进场、现场吊装顺序、梁板运输等施工环节，现场安排专人指挥，安全人员全程跟踪，确保架设工作安全顺利完成。

　　两条高速连接工程前场枢纽立交启动

7月10日，楚姚高速公路第二合同段前场枢纽立交匝C桥第1联现浇箱梁底腹板浇筑完成。该立交连接楚姚、楚大扩容高速，标志着两条高速连接工程正式启动。

　前场枢纽立交匝C桥第1联为单箱双室预应力混凝土连续箱梁，第1联长119.88米，宽13米，梁高1.8米，需C50混凝土1040立方米，分两次浇筑，底腹板需浇筑混凝土610立方米。为顺利完成浇筑，项目部高度重视，多次召开安全技术交底会，设定坍落度、强度、浇筑程序、振捣、收面和养护等一系列质量控制点，从人员、材料、设备、工艺、安全与环境等5个方面进行全面管理和控制。经过10个小时的奋战，顺利浇筑完成。

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　TJ3-1工区首片T梁顺利浇筑完成

7月12日，临清TJ3-1工区首片40米T梁顺利浇筑完成。临清TJ3-1工区路线全长14.5千米，桥梁13座，其中大桥11座，中桥2座，需预制梁板1243片，其中30米T梁751片，40米T梁492片，梁板预制工程量大、工期紧、任务重，工区根据公司的总体安排，规划建设四个标准化T梁预制场，确保工程质量和进度需要。

临清高速是规划的昆明至临沧至耿马至清水河高速公路的重要路段，起于临翔区旧寨，接玉临高速公路，经临沧南，新村、博尚、勐撒、勐简、孟定、南棒，止于耿马清水河中缅大道，全长153.6千米(其中高速公路路线长139.65千米，一级公路路线长13.95千米)，是云南高速公路“五出境”通道之一。

路面级配碎石试验路段铺筑完成

7月9日，南景高速公路第一施工总承包部路面级配碎石试验路段铺筑工作顺利完成，该路段全长200米，宽度13.265米，设计厚度20厘米。经过4小时有序作业，试验段顺利铺筑完成，各项指标均符合规范和设计要求。

　南涧至景东高速公路起于南涧县小碱房，止于景东县小新村，是云南省高网S37泸沽湖至宁洱高速公路中的一段。南景高速起于南涧县接宾川至南涧高速、大理至临沧高速，沿线设有南涧北、南涧南、拥翠、宝华、无量山、安定、文龙、景东北等出入口，止于景东县小新村接景东至文东高速公路。

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南景高速路线全长96.85千米，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80千米/时，路基宽度25.5米，估算总投资131亿元。其中，普洱市境内起于南涧县与景东县交界处安定乡，境内长约51.285千米，匡算总投资55.49亿元。

7月8日

武（定）倘（甸）寻（甸）高速公路

万宝山1号隧道右幅顺利贯通

至此

武倘寻高速公路一标段

所有隧道全部贯通

为实现2020年通车目标

迈出了坚实的一步

万宝山1号隧道为分离式隧道

全长355米

施工过程中

项目部积极开展安全教育培训

加强安全宣传及应急逃生演练

稳扎稳打，安全推进

最终实现了隧道顺利贯通

武倘寻高速九龙立交主线特大桥首联现浇箱梁浇筑完成

7月5日

武倘寻高速控制性工程

九龙立交主线特大桥右幅

第17联现浇箱梁浇筑完成

九龙立交主线特大桥总长3342米

本次浇筑采用两台混凝土输送泵

进行对称浇筑

通过二次浇筑成型

200余名工人连续奋战20多个小时

顺利完成浇筑

九龙立交主线特大桥

开始进入上部结构工程施工

景海高速曼开河大桥顺利架通

7月1日

景（洪）（勐）海高速公路

曼开河大桥双幅顺利架通

曼开河大桥全长366米

桥梁下部桥墩采用柱式墩、空心薄壁墩

钻孔灌注桩基础

最高墩高度为70.46米

大桥所处地理位置地势陡峭

进场道路狭窄

气温高、雨季长

项目部统筹安排施工计划

做到每个工序无缝对接

确保曼开河大桥的顺利吊装

墨临高速五台坡隧道左幅贯通

7月5日

墨（江）临（沧）高速公路

五台坡隧道左幅顺利贯通

五台坡隧道左幅全长1625米

最大埋深为237米

因隧道穿越地质断裂带

地质结构复杂多变

围岩稳定性差

施工难度大

施工安全风险较高

项目部针对隧道地质变化频繁的特点，高度重视隧道综合超前地质预报和监控测量工作，及时根据监控测量数据动态完善围岩防护措施，严格按照施工工艺和方法加强过程控制，确保隧道施工安全。

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宾南高速杨公箐隧道右幅贯通

7月5日

宾（川）南（涧）高速公路

杨公箐隧道右幅顺利贯通

这是宾南高速公路首座贯通的隧道

标志着该高速公路建设取得阶段性进展

杨公箐隧道位于

大理州宾川县金牛镇境内

全长1000米

隧道最大埋深约为83.06米

进出口端Ⅴ级围岩260米

Ⅳ级围岩740米

设置2处人行横通道

自进场施工以来，项目建设者不断改进和优化施工方案，历经10个月的艰苦奋战，终于取得阶段性胜利，实现了整个隧道安全“零事故”、质量“零缺陷”的预期目标。

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接下来

云南还有这些好消息

一起来看看

↓↓↓

　

　“十三五”开工建设

　　高速公路项目

　　82个

　　长度

　　7186

　　千米

　　其中

　　国高网项目

　　15个

　　1946千米

　　地高网项目

　　67个

　　5240千米

　　建成 6000千米

　　到2020年

　　全省高速公路

　　通车里程

　　10000千米

　　实现16个州市、125个县市区通高速公路

　　建成21条出省通道、5条出境通道

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为云南的基建速度点赞！